En Haute Sa Ne Un Avion De Chasse De L Arm E Fran Aise S Crase Le Pilote N Est Pas Bless

“Un pilote d’un avion de chasse Mirage 2000-5 de l’escadron de chasse 1/2 Cigognes de la base aérienne 116 Luxeuil, de retour d’une mission, a été contraint de s’éjecter à 5 kilomètres au nord de la base de Luxeuil”, a indiqué l’état-major dans un communiqué. Libération. “Le pilote n’est pas blessé et a reçu des soins médicaux”, a-t-il ajouté. “L’avion, qui s’est écrasé dans une zone boisée, revenait d’une mission. Il n’était pas armé et n’a fait aucun dégât au sol. Une enquête judiciaire a été ouverte ainsi qu’une enquête de sécurité, qui a été initiée par le Bureau d’État de recherche et d’analyse de la sécurité aérienne (BEA-E). VIDEO – Deux morts dans le crash d’un petit avion en Equateur indéfini

title: “En Haute Sa Ne Un Avion De Chasse De L Arm E Fran Aise S Crase Le Pilote N Est Pas Bless " ShowToc: true date: “2022-12-10” author: “Jamie Fyall”

DAPHNE BENOIT / AFP (Photo d’un Mirage 2000-5 français dans l’espace aérien de Djibouti en février 2021) ACCIDENT – Un Mirage français s’est écrasé ce jeudi 3 novembre en début d’après-midi en Haute-Saône (Est) pour des raisons encore inconnues, a indiqué à l’AFP l’état-major des armées. l’air et l’espace, précisant qu’aucune victime n’a été signalée. “Un pilote d’un avion de chasse Mirage 2000-5 de l’escadron de chasse 1/2 Cigognes de la base aérienne 116 Luxeuil, de retour d’une mission, a été contraint de s’éjecter à 5 kilomètres au nord de la base de Luxeuil”, a indiqué l’état-major dans un communiqué. Libération. Le 3 novembre, vers 14h45, un pilote de Mirage 2000-5 du BA116 à Luxeuil, de retour d’une mission, est contraint de… — Armée de l’Air et de l’Espace (@Armee_de_lair)
Voir le tweet “Le pilote n’est pas blessé et a reçu des soins médicaux”, a-t-il ajouté. “L’avion, qui s’est écrasé dans une zone boisée, revenait d’une mission. Il n’était pas armé et n’a fait aucun dégât au sol. Une enquête judiciaire a été ouverte ainsi qu’une enquête de sécurité, qui a été initiée par le Bureau d’État de recherche et d’analyse de la sécurité aérienne (BEA-E). Voir aussi sur Le HuffPost : Vous ne pouvez pas voir ce contenu car vous avez refusé les cookies liés au contenu de tiers. Si vous souhaitez voir ce contenu, vous pouvez modifier vos préférences.