L’étude a porté sur quatre sentiers polyvalents construits à Winnipeg entre 2010 et 2012 dans des quartiers déjà établis. Il a examiné les données sur la santé de la province, qui s’étendaient sur plusieurs années avant et après, et a constaté qu’après la construction des sentiers, les personnes vivant à 400 mètres d’eux présentaient des taux de risque pour la santé plus faibles, des maladies cardiovasculaires telles que le diabète et l’hypertension artérielle. . En fait, a déclaré l’un des auteurs de l’étude, les gens sont-ils plus susceptibles de se promener, de courir ou de faire du vélo ? et peut-être laisser la voiture pour un tour? si une zone spéciale éloignée de la circulation des véhicules est prévue pour le faire. “De plus en plus de personnes vivent dans des centres urbains et nous sommes vraiment intéressés à comprendre quels aspects de l’environnement que nous construisons dans ces centres ont le potentiel de promouvoir la santé”, a déclaré Jon McGavock, professeur de pédiatrie et de santé infantile. universitaire et chercheuse au Manitoba Hospital Children’s Research Institute. L’étude s’est appuyée sur les compteurs électroniques de la ville le long des sentiers et a révélé que plus le sentier est fréquenté, plus la réduction des facteurs de risque cardiovasculaire est importante. Dans l’ensemble, les zones situées à moins de 400 mètres des sentiers ont montré une réduction de 8 % de ces facteurs. Près de la route verte Bishop Grandin – la plus achalandée des quatre pistes – la réduction était de près de 15 %. L’étude pourrait aider à construire de futurs sentiers polyvalents, a déclaré McGavock. Les chemins reliant les zones résidentielles aux écoles et aux centres commerciaux ont été davantage utilisés. Bishop Grandin Greenway relie les quartiers et les banlieues à haute densité à l’Université du Manitoba, au terrain de football des Blue Bombers de Winnipeg de la Ligue canadienne de football et à l’un des plus grands centres commerciaux de Winnipeg. “Parce qu’ils sont connectés à tant d’autres endroits, les gens les utilisent pour aller au travail, à l’école, pour faire l’épicerie, quelque chose comme ça”, a déclaré McGavok. “Ce serait la (…) chose qu’on essaierait de promouvoir dans d’autres villes. Vérifiez, lors de votre prochaine construction, vers quelles destinations les gens se dirigent. » L’étude a été financée par la Fondation des maladies du cœur du Canada et a été menée en collaboration avec la ville de Winnipeg et l’organisme à but non lucratif Winnipeg Trails.
